55.Cumhuriyet Hükümeti’nin bayındırlık ve iskan Bakanı Yaşar topçu ve Devlet Bakanı Eyüp aşık tarafından Trabzon’da bir otelde tanıtılan güney Çevre yolu projesinin 42 km olaçağı tamamen dış kredili olarak yapılacağı 28 kilometresinin tüneller ve Viyadükler den oluşacağı 14 kilo metresi açık alanlardan geçeceği KDV’sinin Türkiye cumhuriyeti hükümeti tarafından ödenmesine ilişkin Bakanlar kurulu kararının çıktığı 30 Ocak 1999’da değirmendere -Arsin,31 Ocak 1999’da Değirmendere Mersin kısmının ihale ediçeği belirtildi,ancak 55.Cumhuriyet hükümetin yıkılmasının ardından 56 Cumhuriyet hükümeti İhaleyi iptal etmişti,O günden sonra kurula tüm hükumetlerin Bayındırlık ve iskan yeni adıyla Ulaştırma ve alt yapı bakanları Koray Aydın, Faruk nafız Özak, Mustafa Demir, Cahit Turan,adil kara İsmail oğlu ve abdulkadir Uraloğlu döneminde güney Çevre yolu projesi bir daha şehrin gündemine gelmemiştir ancak bu dönemde Akçaabat-Mersin’den tünellerle başlayan Güney Çevre yolu projesi Polathane Bulvarı’na oradan da yıldızlı üzerinden kanuni bulvarına bağlanarak 18 kilometre olarak Değirmen dereye ineceği belirtildi Bu haliyle güney Çevre yolu koridor yol olarak şehir içi Trafikte belirli bir rahatlama sağlayacaktır, tabii asıl amacı şehri Güneye taşıyarak ütüleyerek orada yeni bir Trabzon ortaya çıkartacak olan 42 kilometrelik Güney Çevre yolu projesi kara yollarının tozlu raflarına terk edilmiştir bu böyle biline!